סדרת C 165 סט 50Hz
- Bidirection Power
- קומינס סין
- 30 - 45 יום
- 1000 סטים
סדרת C 165 הגדר 50Hz מופעל על ידי מנוע דיזל 6BTAA5.9-G12 בעל תכונות רבות כמו גודל קומפקטי, צריכת דלק נמוכה, רעידות נמוכות, רעש נמוך, תחזוקה נמוכה, משותף לחלקים גבוהים וחיי שירות ארוכים, המספקים סולר מונע. גנטיות עם תגובה ארעית נהדרת, יישום רחב, יעילות כלכלית גבוהה ואמינות גבוהה ועמידה בדרישות הספק הקטן או הבינוני (פריים או המתנה) לשימוש מגורים, חנויות קטנות, פרויקטים קטנים ותחומים אחרים. משרת לקוחות עם שירותי אחריות בינלאומית (). ושיטת היונים הנכונה של דגם סט הגנרטורים של דיזל.
שיטת היון הנכונה של גנרטור דיזל סט מודל סדרת C 165 הסט 50Hz
הגורמים שיש לשקול כאשר גנרטור דיזל דגם סט כוללים בעיקר ביצועים מכניים וחשמליים, מטרת סט לבית , קיבולת וטווח של עומס, התנאים הסביבתיים (כולל הגובה, תנאים אקלימיים, רעש), ופונקציות אוטומציה של הסט. מאז סטי גנרטור דיזל יכולים לשמש בשלושה מצבים: שימוש נפוץ, חירום ואת מתנת מערכות חשמל , הדרישות עבור מערכות גנרטור דיזל שונות למטרות שונות. במאמר זה, טכנולוגיית הכוח תציג את שיטת היונים הנכונה של מודל סט הגנרטורים.
ראשון. יון של מערכות גנרטור דיזל נפוצות
סטים של גנרטורים נפוצים הם בעלי זמן עבודה רציף ועקומת העומס משתנה מאוד. הקיבולת, המספר והסוג של הסט ושיטת הבקרה של הסט שונים מזו של ערכת החירום.
שנית, הבחירה בערכת גנרטורים המתנה מסחרית
כאשר סכום קיבולת העומס, כפול המקדם הנדרש, העומס המחושב נמוך מהקיבולת של מחולל הדיזל החירום, גורם ההמתנה הביתי נחשב על פי 1.2, כלומר הקיבולת המחושבת פי 1.2 נמוכה מ הקיבולת של ערכת גנרטור הדיזל לשעת חירום. לאחר הפסקת החשמל החשמלית, ייצור כוח החירום היחידה מספקת חשמל לעומס. כאשר העומס המחושב לאחר הכפלת הגורם הנדרש בסכום קיבולת העומס גדול מהקיבולת של סט גנרטור דיזל חירום יחיד, שני מחוללי המתנה אוטומטיים לבית סטים עם אותו דגם, ניתן לערוך מאפיינים של יכולת, ויסות מתח ווויסות מהירות. לאחר הפסקת החשמל, אחת או שתיים מהיחידות יספקו חשמל של הגנרטור לשימוש ביתי ומסחרי; כאשר הפסקת חשמל ברשת ושריפה מתפרצת, שתי יחידות יספקו כוח לעומס כיבוי האש כדי להקל על הכיבוי.
שלוש, הבחירה של מחולל דיזל חירום
גנרטורי דיזל לשעת חירום צריכים להיות בדרך כלל בעלי צריכת דלק נמוכה במהירות גבוהה, בלחץ ובאותה קיבולת דיזל. מנועי דיזל מוגדשים במהירות גבוהה קיבולת מנוע יחידה גדולה ותופסים שטח קטן. מנועי דיזל מצוידים במכשירי ויסות מהירות אלקטרוניים או הידראוליים, בעלי ביצועי ויסות מהירות טובים יותר; גנרטורים צריכים להשתמש במנועים סינכרוניים המצוידים בהתקני עירור ללא מברשות או התקני עירור תרכובת פאזה לביצועים וכשלים אמינים יותר בקצב נמוך ותחזוקה ותיקון נוחים; כאשר הקיבולת של מזגן או מנוע בודד בעומס מדרגה ראשונה גדולה, יש לערוך את הגנרטור עם עירור הרמוני שלישי; המכונה מורכבת על שלדה משותפת עם בולם זעזועים;
רביעית, הבחירה במצב התחלת היחידה
ישנן שלוש שיטות התחלה עבור מנועי דיזל: התנעה ידנית, התנעה חשמלית והתנעה של אוויר דחוס. יש לאמץ התחלה חשמלית בבניינים רבי קומות, ולהימנע מהתנעה מאוויר דחוס. סוג של בניין רב קומות חייב לבחור סט גנרטור דיזל עם מכשיר המתחיל את עצמו. לאחר הפרעה לאספקת החשמל של הרשת העירונית, יש לספק את אספקת החשמל תוך 15 שניות (30 שניות לתקנות גבוהות). בסוג השני של בניינים רבי קומות, כאשר התנאים מאפשרים זאת, יש להשתמש גם ביחידה עם מכשיר המתחיל מעצמה, ולהשתמש במכשיר הפעלה ידני גם כשקשה.
עניינים הדורשים תשומת לב בהתאמה עם 3 שלב גיבוי גנרטור מנועים. כאשר ערכת גנרטור הדיזל וקיבולת המנוע התלת-פאזית מנוהלים, מומלץ לשקול גורם בטיחות של 1.5, כלומר פי 1.5 מקיבולת המנוע (חייב להיות שיטת התחלה רכה). שימו לב ליחס שבין כוח מדורג לכוח מילואים, ליחס שבין ל- . הוא הכוח הנראה לעין, הוא הכוח האפקטיבי, והקשר ביניהם הוא = 0.8KW. יחידות מיובאות מתבטאות בדרך כלל ב- , ואילו ציוד חשמלי ביתי מתבטא בדרך כלל ב- .
המפרט הבא עבור סדרת C 165 הגדר 50Hz, אתה יכול לבדוק את פרט גנרטור הספק הכוח 165 גנרטור לרכישת גנרטור גיבוי סולר לבית.
| סדרת C 165 סט 50Hz מפרט | |||
| מודל גנרטור | -C165 | דגם מנוע | 6BTAA5.9-G12 () |
| כוח המתנה | 165kVA / 132kW | כוח ראשוני | 150kVA / 120kW |
| תדירות | 50 הרץ | מהירות סיבוב | 1500 סל"ד |
מפרט מנוע לסדרת C סט 165 50Hz | |||
| מוֹשֵׁל | אֶלֶקטרוֹנִי | מִשׁקָל | 413 ק"ג |
| מספר צילינדרים | 6 | שְׁאִיפָה | מגדש טורבו & מטען אוויר מקורר |
| תְזוּזָה | 5.9 ליטר | מערכת דלק | לפי P7100 |
דלק לפי שעה צְרִיכָה (תפוקה של 100% כּוֹחַ) | 34L | מינימום חובה קיבולת שמן | 16.4 ליטר |
| טווח כוח | 140 -155 קילוואט | טווח כוח סוסים | 187-207 |
מנועי סדרת 6BTAA הם כולם עם מאפיינים כמו גודל קומפקטי, צריכת דלק נמוכה, רעידות נמוכות, רעש נמוך, תחזוקה נמוכה, משותף לחלקים גבוהים וחיי שירות ארוכים, ומספקים ערכות גנרטור דיזל מונעות עם תגובה ארעית נהדרת, יישום רחב, יעילות כלכלית גבוהה & אמינות גבוהה ועמידה בכוח הקטן או הבינוני (ראשוני או המתנה) לשימוש מגורים, חנויות קטנות, פרויקטים קטנים ותחומים אחרים.
ממד: 2400 מ"מ * 950 מ"מ * 1530 מ"מ (סוג פתוח); 3280 * 1080 * 1765 מ"מ (סוג שקט)
משקל: 1360 ק"ג (סוג פתוח); 1710 ק"ג (סוג שקט)
נציג את מערכת הקירור עבור 165kVA כדלקמן:
מחזור מי הקירור של סט גנרטור דיזל 165 קילוואט יש ביטויים של מחזור גדול ומחזור קטן. מה המצב של שני המחזורים הללו, ומהו תהליך עבודת המחזור?
כאשר תנאי העבודה ותנאי הסביבה משתנים, מערכת הקירור אמורה להיות מסוגלת להבטיח את פעולתו האמינה של מחולל הדיזל המנוע ולשמור על חום מים קירור טוב יותר. טמפרטורת המים לכל הפעולות הרגילות היא בדרך כלל סביב 80-90 ℃ , שהוא בעיקר השימוש בקירור מערכת הקירור. לולאת הגודל נעשית. זרימת נוזל הקירור במערכת קירור המים הכפויה. מעילי מים יצוקים בראש הגליל ובבלוק הצילינדר של המנוע.
כאשר טמפרטורת המים בגוף ערכת גנרטור הדיזל 100 קילוואט היא מעל 80 ℃ , נוזל הקירור נלחץ על ידי משאבת המים ואז נכנס למעטפת המים של הגליל דרך צינור חלוקת המים. נוזל הקירור מסתובב תוך ספיגת אנרגיית החום של דופן הגליל ומגביר את החום. לאחר מכן הוא מוזרק למעטה המים של ראש הצילינדר, שם הוא סופג חום ומעלה את הטמפרטורה וזורם דרך התרמוסטט.
כאשר טמפרטורת המים במערך הגנרטורים של מנוע הדיזל גדולה ממידת חום מסוימת, התרמוסטט נפתח ונוזל הקירור זורם לרדיאטור דרך צינור המחזור הגדול. יחד עם זאת, בהתחשב בסיבוב המאוורר, אוויר נושף דרך ליבת הרדיאטור. כך שאנרגיית החום של נוזל הקירור הזורם דרך ליבת הרדיאטור מתפזרת ברציפות לאטמוספרה. בשלב זה, עוצמת הקירור גדולה, כך שטמפרטורת המים לא תהיה גבוהה מדי. בהתחשב בכך שתוואי זרימת מי הקירור ארוך בזמן זה, זה נקרא מחזור גדול. מסלול המים המסתובב הוא מיכל מים, משאבת מים, רדיאטור שמן, מעטפת מים, תרמוסטט ורדיאטור;
כאשר טמפרטורת המים בגוף של הסט היא פחות מ 70 ℃ ואת מנוע החום נמוך, בחלק השני של תרמוסטט סוגר את ערוץ המים לרדיאטור, ומי הקירור זורמים בחזרה אל כניסת המים של משאבת המים מיד דרך צינור זרימת העוקף ואז היא משאבת המים נלחצת בצינור הקירור. סוג זה של מעגל מים במחזור נקרא מחזור קטן.
כאשר טמפרטורת המים בגוף מערכת גנרטור של 100 קילוואט היא 70 ° C ~ 80 ° C, שסתום המעקף של התרמוסטט נסגר אט אט, ושסתום יציאת המים לרדיאטור נפתח אט אט. בשלב זה, חלק ממי הקירור בגוף המטוס עדיין נמצאים במחזור קטן, וחלק ממי הקירור זורמים חזרה אל הרדיאטור דרך צינור החזרת הרדיאטור. בהתחשב בכך שנוזל הקירור ייכנס שוב לצילינדר שוב ממשאבת המים מבלי לעבור דרך הרדיאטור, הדבר מונע קירור מיותר, החום של מכונת הגנרטור דיזל עולה במהירות; כאשר נוזל הקירור במנוע דיזל הגדר הוא סביב שתי רמות החום שלעיל, חלק מהתרמוסטט פתוח כלפי חוץ וגודל מי הקירור מופץ בו זמנית. בשלב זה, זרימת נוזל הקירור נקראת מחזור ערבוב.
נוזל הקירור זורם גם לקירור הבין קירור כדי לקרר את האוויר בלחץ, זורם דרך פילטר המים כדי לסנן את נוזל הקירור ולהוסיף מים לקירור. על מנת לאזן את הקירור של הגלילים הפנימיים והחיצוניים של ערכת הגנרטורים של המנוע רב הצילינדרים , בדרך כלל יש במנוע הגנט צינור חלוקת מים או תא חלוקת מים יצוקים במעטפת המים של גוש הצילינדר. צינור חלוקת המים הוא צינור מתכת עם כמה חורי יציאת מים לאורך האורך. ככל שמרוחק יותר ממשאבת המים, כך חור יציאת המים גדול יותר, מה שיכול להפוך את עוצמת הקירור של הגלילים הפנימיים והחיצוניים לדומים, והקירור של המכונה כולה מאוזן.
למעשה, המפתח למחזורים גדולים וקטנים טמון בחום של מחולל הדיזל של המנוע, והוא למנוע התחממות יתר של ההתאמה האוטומטית של הציוד. זה לא קשה לשלוט.
קפיץ ויסות הלחץ של מערכת ה- ומערכת הגנרטורים של המנוע גדול מדי, שסתום המחט תקוע על גוף השסתום והנחיר חסום. לחץ הזרקת הדלק של מזרק ערכת הגנרטורים למנועי דיזל קומינס נמוך והקפיץ המווסת את הלחץ קטן מדי או שבור. בורג ויסות לחץ הוא משוחרר, הפער בין המדריך שסתום מחט של קאמינס סט והגוף שסתום מחט גדול מדי או קונוס שסתום מחט אינו אטום מספיק, ואת משטח המגע של פיית גוף המזרק הוא לא אטום היטב.
לחץ ההזרקה של המזרק נקבע בבירור במפרט הטכני של כל יחידה. לא ניתן לכוונן אותה גבוהה מדי או נמוכה מדי, אחרת היא תגרום לעבודה לא אחידה של כל צילינדר של ערכת הגנרטורים של , ירידה בהספק, ואף לגרום לתא הבעירה של וללבוש מוקדם של חלקי הבוכנה. באופן כללי, אם לחץ הזרקת הדלק של סט גנרטור מותאם נמוך מדי, לפילוג הזרקת דלק סט גנרטור יהיה התדרדר, צריכת סולר תגדל, ו גנרטור לא קל להתחיל.
גם לאחר ההתנעה, צינור הפליטה של מחולל הכוח של קומינס תמיד יפלוט עשן שחור, שסתום המחט של מזרק הדלק של הגנרטור 165 קל להפקיד פחמן, ולחץ הזרקת הדלק של 165 גנרטור הספק מותאם גבוה מדי או לא טוב. בשלב זה, זה קל לגרום לפיצוץ של קאמינס סט, צמצום כוח, וזה קל לגרום ללבוש מוקדם של הבוכנה מזרק דלק של משאבת הזרקת דלק של קאמינס מנוע סט גנרטור, ולפעמים צינור השמן בלחץ גבוה יתפוצץ.
לבסוף, טכנולוגיית הכוח מזכירה לכולם שעלינו להכיר את מותגי גנרטור הדיזל של היחידה. סטים של גנרטורים מיובאים בדרך כלל הם מכונות מורכבות, וסטים של גנרטורים מקומיים משולבים כיום (כלומר, הגנרטור והמנוע מאותו המותג), והביצועים זהים לכמה ערכות גנרטורים מיובאות, והמחיר זול, אז אתה צריך להבין היטב בעת רכישת מותג הגנרטור המתנה הטוב ביותר של כל רכיב ביחידה (חלק מהיצרנים מדווחים רק על מנוע דיזל או מותג גנרטור, אך לא על מקום הייצור, לא על מותג היחידה וכו ') על מנת להעריך באופן מקיף את הציון של היחידה.
ישנם סוגים רבים של ערכות גנרטורים, וישנם סוגים שונים של ערכות גנרטור על פי סטנדרטים שונים. 1. מחולק על ידי מקור כוח: ערכות גנרטור דיזל, ערכות גנרטור גז, ערכות גנרטור בנזין, ערכות גנרטור רוח, ערכות גנרטור סולארי, ערכות גנרטור...more
