-
1.מהם סוגי ערכות הגנרטור?
ישנם סוגים רבים של ערכות גנרטורים, וישנם סוגים שונים של ערכות גנרטור על פי סטנדרטים שונים. 1. מחולק על ידי מקור כוח: ערכות גנרטור דיזל, ערכות גנרטור גז, ערכות גנרטור בנזין, ערכות גנרטור רוח, ערכות גנרטור סולארי, ערכות גנרטורים הידרואלקטריות, ערכות גנרטור מונעות פחם וכו '. 2. מצב אנרגיה חשמלית: על פי החשמל שהומר במצב אנרגיה, ניתן לחלק אותו לשתי קטגוריות: גנרטור AC וגנרטור DC. אלטרנטור מתחלק לשני סוגים: גנרטור סינכרוני וגנרטור אסינכרוני. גנרטורים סינכרוניים מחולקים לשני סוגים: גנרטור סינכרוני מוט מוסתר וגנרטור סינכרוני בעל עמוד בולט. גנרטורים סינכרוניים הם הנפוצים ביותר בתחנות כוח מודרניות, ולעיתים נדירות משתמשים בגנרטורים אסינכרוניים. הנפוץ ביותר הוא סט גנרטור דיזל. מטרות וסביבות שימוש שונות מתאימות לסוגים שונים של יחידות, ועל המשתמשים לבחור על פי תנאים ספציפיים! אנו Bidirection כוח טכנולוגיה ושות 'בע"מ יכול לספק לך סוגים שונים של ערכות גנרטור.
-
2.מהם התנאים לשימוש מקביל בשתי ערכות גנרטור? באיזה מכשיר משתמשים להשלמת העבודה המקבילה?
התנאי לשימוש מקביל הוא שהמתח, התדירות והזרם המיידיות של שתי המכונות עקביים. ידוע בכינויו "שלוש סימולטני". וזה גנרטור ללא מברשות. וזה ויסות מהירות אלקטרוני או מחולל הזרקות אלקטרוני. 2) השתמש במכשיר מקבילי ייעודי להשלמת העבודה המקבילה. בדרך כלל מומלץ להשתמש בארונות אוטומטיים לחלוטין. נסו לא להקביל ידנית. מכיוון שההצלחה או הכישלון של הקבלה ידנית תלויה בחוויה האנושית.
-
3.מהו גורם ההספק של הגנרטור התלת פאזי? האם ניתן להוסיף מפצה כוח לשיפור גורם ההספק?
מקדם ההספק הוא 0.8. לא, מכיוון שהטענה ופריקה של הקבל יגרמו לתנודות באספקת החשמל הקטנה. והיחידה מתנדנדת.
-
4.מדוע אנו דורשים מהלקוחות להדק את כל חלקי המגע החשמלי בכל 200 שעות פעולה?
סטים לגנרטור דיזל הם מכשירי עבודה רוטטים. יתר על כן, רבות מיחידות מקומיות או המורכבות מקומית צריכות להשתמש באגוזים כפולים חסרי תועלת. השימוש בשטיפות קפיצים הוא חסר תועלת. לאחר שחרור המחברים החשמליים, תיווצר התנגדות מגע גדולה, שתגרום ליחידה לפעול באופן חריג.
-
5.כיצד לזהות כוח פלט לא מספיק של מערכת גנרטורים?
מסנן הדלק של מערכת הגנרטור חסום ואספקת הדלק אינה חלקה; צינור הנפט דולף ואוויר מחלחל לצינור כניסת הדלק; מסנן האוויר של המנוע של מערכת הגנרטור חסום והכניסה אינה חלקה; טמפרטורת הדלק גבוהה מדי; פליטת המנוע הלחץ גבוה מדי; מפלס השמן גבוה מדי, מה שיוצר עמידות בפני גל הארכובה וגורם לאובדן כוח המנוע; עשויה להיות דליפת אוויר בין הקצה האחורי של מגדש המנוע לסעפת צריכת המנוע, וכתוצאה מכך לחץ כניסה לא מספיק. Bidirection Power Technology Co., Ltd. מציגה אמצעים יעילים לזיהוי כוח פלט לא מספיק של ערכות הגנרטור: 1. בדוק את אלמנט מסנן הדלק, אם הוא חסום או שיש הרבה זיהומים, אנא החלף את מסנן הדלק; 2. בדוק את צינור אספקת הדלק, ואם יש דליפה כלשהי, התמודד איתה בכדי למנוע כניסת אוויר לצינור אספקת הדלק כאשר מנוע מערכת הגנרטורים פועל; 3. בדוק את אלמנט מסנן האוויר, נקה אותו באוויר דחוס או החלף את האלמנט; 4. מדוד את טמפרטורת הדלק. אם טמפרטורת הדלק עולה על 50 ℃, קירור את הדלק או הוסף דלק כדי להוריד את הטמפרטורה שלו; 5. בדוק את צינור הפליטה של המנוע כדי לוודא כי צינור הפליטה אינו חסום וכי לחץ הפליטה נמוך מ- 90 מ"מ כספית. במצב קר של מכשיר הגנרטור או לאחר כיבוי של 5-10 דקות, בדוק את מפלס השמן של מחבת השמן בעזרת מדידה. אם מפלס השמן עבר את מפלס ה- "H", נא לנקז את עודף השמן ולשמור על המפלס ב- "L" רצוי להיות קרוב למצב "H" בין מיקום "H" לבין "
לקבל את המחיר העדכני ביותר? אנו נגיב בהקדם האפשרי (תוך 12 שעות)
