בלוק צילינדר וראש צילינדר
- YD
- סִין
- 10 ימים
- 100000 יחידות
גוף המנוע העיקרי, המשלב את הצילינדרים הבודדים ואת בית הארכובה, הוא מסגרת התמיכה לבוכנה, גל הארכובה וחלקים ואביזרים אחרים.
מותגי המנוע שלנו הם: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai וכן הלאה.
בלוק צילינדר
גוף המנוע העיקרי, המשלב את הצילינדרים הבודדים ואת בית הארכובה, הוא מסגרת התמיכה לבוכנה, גל הארכובה וחלקים ואביזרים אחרים.
שיטת קירור
על מנת להבטיח שפני השטח של הצילינדר יוכלו לפעול כרגיל בטמפרטורות גבוהות, יש לקרר את הצילינדר ואת ראש הצילינדר בכל עת. ישנן שתי שיטות קירור: אחת באמצעות נוזל קירור (קירור מים) והשנייה באמצעות קירור אוויר (קירור אוויר).
מנוע המכונית משתמש ביותר מים. כאשר המנוע מקורר על ידי מים, יש חלל מלא בנוזל קירור בצילינדר ובראש הצילינדר, הנקרא מעיל המים, ומעיל המים על בלוק הצילינדר וראש הצילינדר מחוברים זה לזה.
כאשר המנוע מקורר באוויר, מספר סנפירים נוצקים על המשטח החיצוני של בלוק הצילינדר וראש הצילינדר כדי להגדיל את שטח פיזור החום ולהבטיח פיזור חום מספיק. באופן כללי, הצילינדר של מנוע מקורר האוויר נוצק בנפרד מבית הארכובה.
ראש צילינדר
תפקיד ראש הצילינדר הוא לאטום את הצילינדר, אשר יחד עם הבוכנה יוצר חלל בעירה והוא נתון לפעולת גז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה. ראש הצילינדר נתון לכוחות מכניים ועומסים מכניים הנגרמים מהידוק ברגי הצילינדר, וכן נתון לעומסים תרמיים גבוהים עקב מגע עם גז בטמפרטורה גבוהה. על מנת להבטיח אטימה טובה של הצילינדר, ראש הצילינדר לא יינזק או יעוות. לשם כך, ראש הצילינדר צריך להיות בעל חוזק וקשיחות מספקים.
ראש צילינדר במצב עבודה
תפקיד ראש הצילינדר הוא לאטום את הגז, ליצור חלל בעירה יחד עם הבוכנה, ולעמוד בפעולת גז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה. תנאי העבודה של ראש הצילינדר הם:
(1) ראש הצילינדר נתון לגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, והוא נתון לעומס מכני גדול על הברגים, וכתוצאה מכך נוצר לחץ מכני גדול.
(2) מבנה ראש הצילינדר מורכב, שדה הטמפרטורה אינו אחיד באופן משמעותי, מה שגורם לעומס תרמי גדול. במקרים חמורים, ראש הצילינדר עלול להיסדק ולהתעוות.
לכן, דרישות התכנון לראש הצילינדר הן
(1) יש לו קשיחות וחוזק מספיקים, ועיוות העבודה קטן כדי להבטיח איטום.
(2) יש לסדר באופן סביר את תא הבעירה, השסתום ומעבר האוויר כדי להבטיח את ביצועי המנוע.
(3) התהליך טוב, שדה הטמפרטורה אחיד ככל האפשר, הלחץ התרמי מופחת, ותופעת הסדיקה התרמית נמנעת.
מותג חלקי המנוע שיש לנו כדלקמן:
קאמינס, פרקינס, מיצובישי, קטרפילר, וולוו, קומטסו, איסוזו, יאנמר, היטאצ'י, דויץ, יוצ'אי, שאנגצ'אי, וויצ'אי וכן הלאה.
ישנם סוגים רבים של ערכות גנרטורים, וישנם סוגים שונים של ערכות גנרטור על פי סטנדרטים שונים. 1. מחולק על ידי מקור כוח: ערכות גנרטור דיזל, ערכות גנרטור גז, ערכות גנרטור בנזין, ערכות גנרטור רוח, ערכות גנרטור סולארי, ערכות גנרטור...more
