אם לשפוט את מצב ההפעלה של מנוע דיזל לפי צבע העשן שלו
כאשר מנוע הדיזל של מערך גנרטור דיזל פועל, הדלק נשרף בצילינדר ויוצר עשן פליטה שיוציא לאטמוספירה דרך צינור פליטה. כאשר מנוע הדיזל פועל כראוי והדלק נשרף לחלוטין, עשן הפליטה יכלול בעיקר אדי מים (H2O), פחמן דו חמצני (CO2) וחנקן (N2), ועשן הפליטה בדרך כלל אפור בהיר. כאשר הדלק נשרף במלואו או שמנוע הדיזל אינו פועל כראוי, יתכנו פחמימנים (HC), פחמן חד חמצני (CO), תחמוצת החנקן (NOx) וחלקיקי הפחמן בעשן הפליטה וצבע עשן הפליטה יהיה לבן, שחור או כחול. צבע עשן המנוע יכול לשקף את מצב בעירת הדלק ומצב הפעלת המנוע. לָכֵן,
1. עשן שחור
העשן השחור באגזוז כולל בעיקר חלקיקי פחמן המזינים שריפה לא מלאה.
הגורמים השכיחים לעשן שחור:
• שואב אוויר סתום
• מזרקים פגומים
• חרירי מזרק כפופים
• תזמון מזרק לא נכון
• סנני אוויר, דלק או שמן
• משאבת הזרקה פגועה
• מצנן egr פגום/סתום
• מגדש טורבו פגום
• intercooler פגום
• תדלוק יתר של המנוע
• תערובת שגויה של סולר לטמפרטורה
• שסתומים סדוקים או סתומים בראש צילינדר
• פינוי שסתום לא תקין
• דחיסה נמוכה עקב טבעות בוכנה פגומות
• הצטברות בוצה מנועית מופרזת
עבור מנועי דיזל הממצים עשן שחור, טכנאים יכולים לתקן את הבעיה על ידי ביצוע התאמות מתאימות לאחר בדיקת משאבת השמן בלחץ גבוה, בדיקת לחץ הדחיסה של הצילינדר, ניקוי דרך כניסת האוויר והתאמת זווית ההתקדמות.
2. עשן לבן
העשן הלבן בפליטה כולל בעיקר חלקיקי דלק או אדי מים שאינם מאופקים ונשרפים מספיק.
הגורמים השכיחים לעשן לבן:
• מזרקים פגומים
• תזמון הזרקה לקוי
• מפתח גל ארכובה פגום
• ציוד תזמון פגום
• דחיסת גליל נמוך
• טבעות פגומות או ספינות צילינדר
• מים מעורבים בסולר (עשן ראש סדוק, ראש צילינדר או בלוק)
• קווי דלק פגומים
• לחץ דלק נמוך למשאבת הדלק
• תזמון משאבת דלק פגום או לא נכון
כאשר מדובר בהתחלה קרה, המנוע עלול להתיש עשן לבן, ויש לראותו כרגיל אם הוא נעלם לאחר שהמנוע חם. אם העשן הלבן עדיין מגיע כשהמנוע כבר פעל במשך זמן מה, זו תקלה. יש לבדוק את נוזל הקירור ברדיאטור, וכדאי גם לבדוק האם כל הצילינדרים עובדים תקינים והאם מפריד השמן-מים מכיל יותר מדי מים.
3. עשן כחול
העשן הכחול בפליטה הוא בעיקר תוצאה של שריפת יתר בתא הבעירה.
הגורמים השכיחים לעשן כחול:
• טבעות בוכנה פגומות או שחוקות
• צילינדרים פגומים או שחוקים
• מדריכים פגומים או שחוקים
• אטמי גזע פגומים או שחוקים
• מילוי יתר של המנוע בשמן
• משאבת הרמה פגועה
• דלק מעורב בשמן
• צריבת זיגוג גלילי
• סוג שמן לא נכון
באופן כללי, יש לבדוק עשן מתיש מנוע כאשר המנוע חם, ועליך לנתח את שינוי או החלפת צבע העשן במהירות נמוכה, מהירות בינונית, מהירות ותאוצה. לא משנה צבע העשן, זה לא משהו שכדאי להתעלם ממנו. מנוע דיזל תקין ומתוחזק לא אמור לייצר עשן גלוי. הקפד לכבות את המנוע מיד אם אתה נתקל בעשן רב מכיוון שחום או עומס נוספים עלולים לפגוע קשות יותר במנוע.
